Драйвинг

[convertor]

Конечно всё же нужно было лететь на самолёте.
Да ехать чуть дешевле, но 8-10 часов времени! За это время вполне те 200 баксов разницы наигрываются. Да и можно билеты ЗАРАНЕЕ брать.
Что там с карточками и милями – кто что знает? Я не бум / бум в этом.

Во время драйвинга, правда, входишь в состояние Потока (согласно Михаю Чиксентмихайи). Иногда полезно.

В этот раз драйвил спокойно – а вот в прошлый раз когда ехал из Лос-Анжелеса, под конец на дороге между 5й автомагистралью и 101й – там есть такая витиеватая дорога опасная с кучей поворотов. Так я чуть не заснул по дороге и не съехал с шоссе!
Чувствую – ведёт и уже за белые линии вылезаю боковые.
Съехал с шоссе, нашёл ближайшую заправку, выпил кофе, сделал зарядку.
Это очень страшно – засыпаешь незаметно. Вполне мог погибнуть или попасть в аварию.
Читал потом разные статьи – что делать, чтобы избежать этого. Лично я использую:
1) регулярные остановки. На 8 часовом пути – это остановка через 4 часа пути и через 2 часа пути.
2) Физические упражнения на остановках, чтобы восстановить поток крови.
3) Помните, что кофе действует только 3 часа, затем его действие заканчивается.
4) Кондиционер. Когда он холодит – заснуть гораздо сложнее.
5) Разговаривать. Обычно перед аварией в салоне минут 10 тишина – все затихают и далее – засыпают. Если спорить или просто разговаривать – даже с самим собой вслух – кора головного мозга активна – и случайно не заснуть. Можно языки учить, например, или вспоминать.
Drive responsibly!

Ну и немного о долбоёбах на дорогах:
Первый тип – это те кто по левому ряду тошнит с максимально разрешённой скоростью. Написано 70, и они едут 70. Хотя без штрафа можно ехать 80. Самая проблема – когда справа тоже едет кто-то на 70 и они полностью перекрывают дорогу.
Второй тип – шахматисты – встраиваются прямо перед носом перпендикулярно и приходится тормозить – чтобы соблюсти дистанцию – это на трассе сделать сложно – ведь сзади тоже кто-то едет!
В целом шахматизм, имхо, себя не оправдывает – куда проще ехать на автопилоте на одной скорости – экономия энергии, а выигрыш по времени при шахматизме небольшой. Ну и риски для себя и окружающих они сильно повышают.
Третий тип – те кто без поворотников перестраивается – но уже даже как-то привык к таким.
Четвертый тип – кто сзади припирает и опять же не держит дистанцию.
На той дороге – про которую выше писал – а там есть места, где одноколейка, и обгон запрещён – пристроился один гад на хвост с дистанцией в машину-две (на скорости 65 миль /ч) и никак его не согнать было!
Я не могу взлететь или ускориться – впереди тоже авто.
И ехать так мне совсем некомфортно – потому что на дороге куча поворотов и мне нужно иметь возможность иногда притормаживать. Да и вообще – это такое же чувство – как кто-то сзади идёт впритык.
Нажимаю на тормоз – ему похер – чуть притормозит – потом опять на хвост сядет – видимо привык так за всеми ехать – и никак мне его привычки не перебить. Раз десять я «тормозил» спецом – безрезультатно. Дважды даже почти полностью останавливался, а потом врубал свой 3.5 литровый движок на полную мощь и отрывался. Доезжал до передней машины – и тот придурок догонял.
Наконец появилось две полосы и он обогнал.
Ну вот куда торопиться? В могилу?

В Неваде, после потраченного впустую времени на бордели http://con-vertor.livejournal.com/97567.html ) пришлось немного speeding.
Там где указано 65 ехать на 85 and so on.
Ну, во-первых, там совершенно пустые дороги и никого нет, так что думаю это относительно безопасно,
Во-вторых, даже если есть камеры – машина-то не моя – а владельца не оштрафуют – т.к. он вообще не в Америке сейчас.